Metropolitana Parigi

Metro y RER

Moverse en la ciudad con el Metro y la RER


La red de transporte público de la capital francesa y desarrollada de tal forma que garantiza una parada cada 500 metros y sus líneas se extienden en toda la ciudad hasta la periferia y más allá. El sistema garantiza un servicio realmente eficiente y puntual y en este artículo descubrimos juntos cómo organizarse en la ciduad y moverse a bordo del Metro y la RER.

¿Qué es la RER? 

La RER, acrónimo de Regional Expréss Red es un sistema ferroviario veloz nacido en Francia en el 1969 y posteriormente desarrollado en diversas áreas de la Unión Europea, como por ejemplo, Barcelona. Este tipo de servicio ferroviario se teje a través de galerías bajo tierra y se cuentan hoy en día más de 250 paradas de las cuáles más de 30 en Paris. Las líneas de la RER son cinco y se diferencian por una letra del alfabeto y por un color. 

  • RER A: la línea A de RER, atraviesa la ciudad de oeste a este, desde el ayuntamiento de Saint-Germain en Laye hasta el ayuntamiento de Marne la Vallée, conocido por la presencia del parque de atracciones Disneyland Paris;
  • RER B: la línea B de RER, atraviesa la ciudad de noreste a suroeste, desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta el ayuntamiento de  Saint Rémy lès Chevreuse;
  • RER C: la linea C de RER, atraviesa la ciudad de oeste a sur, desde Pontoise hasta el ayuntamiento de Saint-Martin d'Étampes. Esta línea es muy útil para aquellos que quieran llegar al Palacio de Versailles con el transporte público;
  • RER D: la linea D de RER, conecta Orry-la-Ville y Creil con Melun y Malesherbes pasando obviamente por el centro de París.Útil para quien quiera llegar a la Gare du Nord;  
  • RER E: la linea E, conecta el noreste de la ciudad , desde Haussmann - Saint-Lazare (ramificación E1) al este parisino Chelles - Gournay (ramificación E2) y Tournan (ramificación E4).

El Metro de París

El metro de París es rápido y cómodo, y está muy presente en todo el área urbana: es suficiente con pensar que cada 500 metros máximo, se puede encontrar una parada. A menudo es posible llegar a alguna de las metas turísticas más famosas gracias a más de una línea, como por ejemplo el Museo del Louvre (línea amarilla 1 o línea rosa 7) o la Torre Eiffel (línea verde 6 o línea amarilla 10 o línea 8 rosa). Aunque no estés acostumbrado a utilizar el metro, no tendrás problemas en su uso, también gracias al hecho de que en el interior de los vagones encontrarás siempre las señales luminosas que indican el recorrido actual.  Si te equivocas de sentido no te preocupes, baja, cambia de dirección y habrás perdido como mucho, cinco minutos de tiempo, ya que las líneas pasan cada 3-5 minutos. 

¿Metro o RER?

La diferencia está en el hecho de que la RER es más parecida a un tren subterráneo y,  sobre todo alcanza puntos externos a la ciudad, como por ejemplo  Versailles y Disneyland Paris. Visitando el centro de París, te ocurrirá a menudo que entrarás en una estación ferroviaria de la RER y es importante conocer las diferencias con el metro y cuándo es mejor utilizar una u otra línea. Por ejemplo, si se quiere llegar a zonas externas como Versailles o Disneyland París con los medios públicos, elegir la RER es la solución ideal. En cambio, por lo que respecta a los desplazamientos de una atracción a otra, hay más alternativas y más paradas de metro.  Aunque por ejemplo, la RER C tiene paradas limítrofes con muchas de las atracciones más importantes de París, como el Arco del Triunfo, la Torre Eiffel, Notre Dame y el Museo de Orsay. En cambio, la RER B, tiene paradas cercanas al célebre Centre Pompidou, a la Catedral de Notre Dame y en el Palacio de Luxemburgo.

¿Qué billete comprar? ¿Cuánto cuesta? 

Sobre todo, es bueno saber que los billetes son los mismos para el metro que para el RER y los autobuses. Se pueden comprar fácilmente en las máquinas electrónicas situadas en las entradas de las paradas de Metro y RER y el precio varía en función del área seleccionada. Pero para todos los turistas que quieran moverse y visitar París, será suficiente comprar las entradas para la Zona A. Se puede elegir comprar el billete simple a un coste de 1,90 euros (zona A) pero es desaconsejable. De hecho, nuestro consejo es el de comprar el carnet T10 (Zona A - 14,90 euros) o T20 (Zona A - 28 euros) y ahorrar un buen porcentaje. Además, el carnet en realidad no es una tarjeta individual, sino la impresión de diez (o veinte) billetes, así que podéis compartirlos fácilmente con vuestro grupo de amigos o familiares. 

Algunos ejemplos de coste de RER 

La RER se utiliza sobre todo para los desplazamientos de la capital hacia los ayuntamientos limítrofes y viceversa (es decir, fuera de la Zona A). A continuación, algunos ejemplos de precios de las líneas más usadas por los turistas de vacaciones: 

  • Del centro de París al aeropuerto de Charles de Gaulle: 10 euros;
  • De París centro a Disneyland París: 7,50 euros;
  • De París centro a Versailles: 4,20 euros.

Se podría tomar la RER B también para llegar al Aeropuerto de Orly, pero no aconsejamos esta solución, ya que a diferencia del aeropuerto de Charles de Gaulle, es necesario hacer escala y cambiar de transporte. Si deseáis viajar sin preocupaciones, podéis reservar un servicio Taxi Privado o una Lanzadera Aeroportuaria,  y evitar así el estrés de los medios públicos arrastrando las maletas.

Horarios del servicio 

En cuanto respecta a los horarios del metro, varían en función de la línea deseada, pero aproximadamente, el servicio empieza a las 5:30/6:00 hasta alrededor de la una de la noche, durante la semana. Sin embargo, en el fin de semana (viernes y sábado), el metro, realizará trayectos hasta las dos de la noche. En el caso de necesitar un medio de transporte más allá del horario de metro, puedes utilizar el Noctilens o reservar un Taxi Público. En cuanto respecta a los horarios de la RER, también estos son variables en función de la línea desesada, pero medianamente podemos decir que los trayectos empiezan a las 5:30/6:00 hasta medianoche, sin cambios el fin de semana.  

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